近年来，一汽大柴在CA6DE系列柴油机等新产品的开发中，不仅重视产品的排放性、经济性、动力性，还十分重视柴油机可靠性和耐用性的研究。为了强化柴油机的可靠性，一汽大柴对CA6DE、CA6DF系列柴油机等新产品采用CFD和FEA技术进行优化；并与德国FEV公司进行技术合作，利用FEV公司在世界上领先的技术优势，对柴油机进行全面可靠性的开发，使整机设计寿命达到了50万公里。
在零部件的设计上，一汽大柴依靠德国FEV、奥地利AVL、日本MAE等世界上著名公司的技术支持，采用国际最先进的技术，细致地进行零部件设计和验证。采用德国技术的硅油减振器和高效震荡冷却活塞，采用全新的精确冷却结构缸盖、多层合一的金属气缸垫和高强度、高频淬火锻钢曲轴。对老产品，一汽大柴组建了23个技术研究小组对28个技术课题进行研究策划，解决了曲轴扭转疲劳断裂、缸盖开裂变形、飞轮齿圈打齿等质量问题，使可靠性有了坚实的保障。
正是一汽大柴致力于先进技术的开发引进和产品质量的持续改进，使他们的底气更足。因此，他们第一个提出将发动机的保修里程提高到15万公里，在硬件上给用户送上一份关爱。最近，一汽大柴还在全国聘请了13位质量信息顾问。加强质量信息收集和反馈，真切地为用户提供先进、可靠的环保动力，树立一汽大柴柴油机的品牌形象。
摘自：中国农机市场
