但是,由于加氢基础设施网络的搭建投资巨大,氢燃料汽车在推广中也不是一帆风顺。如果没有足够多的加氢站,消费者花费重金买来的氢燃料汽车也只是一堆废铁。加氢站的前期投入相当昂贵,如果氢燃料汽车保有量不大,也很难拿到这笔投入,这就陷入了一个“鸡生蛋、蛋生鸡”的窘境。
BNEF分析师Claire Curry预计,在2019年,全球用于汽车动力的氢燃料需求将在目前日消耗600千克的基础上再翻5倍。