2010年5月31日，国家发展改革委发出通知，决定自6月1日起提高国产天然气出厂价格。各油气田（含西气东输、忠武线、陕京线、川气东送）出厂（或首站）基准价格每千立方米均提高230元，即提价0.23元/立方米。
发改委表示，此次提高天然气价格，主要基于三点考虑：一是国内天然气资源匮乏。二是国产天然气价格大幅度偏低。三是供求矛盾日益突出。因此，适当上调天然气价格，有利于合理有效配置天然气资源，促进资源节约，保证天然气生产供应。
亚化咨询认为，此次国内天然气的提价，将进一步提升煤化工产品的价格竞争力。煤制天然气行业将间接受益，化肥行业的“气改煤”将提速。从长期来看，天然气价格继续上涨的趋势，将对中国煤化工行业产生持续的有利影响。
——煤制天然气将间接受益
此次国产天然气提价，直接受益的是天然气生产企业，包括中石油、中石化、中海油、延长石油等。此外，煤制天然气的生产企业也将间接受益。
以一个40亿立方米/年的煤制天然气项目为例，如果出厂售价能够提高0.23元/立方米，则每年将增加9.2亿元的收入，项目经济性将大大提升。亚化咨询估算，天然气出厂价格提升0.23元/立方米，在相同收益率下，煤制天然气工厂可承受的煤价将提高约125元/吨。
此外，国家发展改革委要求理顺车用天然气与汽油的比价关系。各地要按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系，理顺车用天然气价格，并于两年内调整到位。亚化咨询估算结果表明，90号汽油零售价若以7000元/吨计，则对应的车用天然气价格将不低于3.75元/立方米。对于人口较为稠密，车用天然气应用普遍的地区，煤制天然气企业如能掌握车用天然气分销渠道，经济效益将非常可观。
煤制合成天然气（SNG）已于2009年被列入国家石化工业振兴规划，并且国家将支持新疆重点发展煤制天然气。考虑到我国燃气价格和汽柴油价格的发展趋势，煤制天然气项目前景值得期待。
——化肥行业“气改煤”将加速
国内生产尿素主要以煤炭和天然气作为原料，其中煤为原料的约占总产量60%以上，天然气为原料的占30%以上，油为原料的尿素产量占比已经降至10%以内。天然气出厂基准价的上调抬高了气头尿素的生产成本。此前天然气的管输价格已有所调整，根据国家发改委《关于调整天然气管道运输价格的通知》，自2010年4月25日起，国家统一运价标准的天然气管输价，每立方米提高0.08元。涉及天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江、山东、河南、重庆、四川、云南、青海等11个省市。
目前气头企业尿素的成本为1130~1300 元/吨，按每吨尿素消耗700 立方米天然气计算，气头尿素生产成本平均增加161 元/吨，加上之前管输费提高带来的56 元/吨，成本总计增 加217 元/吨。以云天化目前0.79 元/立方米气价计算，提价后成本可达1350 元/吨。
除了气价上涨带来的成本上升，气头尿素企业还面临气源短缺的威胁。2009年入冬以来，由于天然气供应紧张，国内多家气头化肥企业停工，勉强开工的装置大多负荷也只能维持在30%～70%。
两重因素影响下，气头化肥企业纷纷选择气改煤，将为煤气化工艺供应商和相应的技术、设备和仪表等行业带来新的市场机遇。
——煤制甲醇和二甲醚受影响较小
天然气涨价也将增加天然气制甲醇的成本。目前国内一般1000立方天然气生产一吨甲醇。此次天然气价格上调后，天然气甲醇生产企业的原料成本将直接增加230元/吨。但由于天然气甲醇产能占我国甲醇总产能不足20%，并且国内甲醇市场价格已经被进口甲醇所主导，天然气制甲醇企业难以向下游转嫁成本，国内甲醇价格并不会在此因素的影响下升高。因此亚化咨询认为，煤制甲醇企业受天然气价格上涨所带来的利好因素将非常有限，在国内煤制甲醇整体开工率不足40%的现状下，必须关注开发有竞争力的甲醇衍生物产品，解决产能过剩。
二甲醚目前在我国的应用仍以民用燃气为主，但天然气涨价对二甲醚行业的影响也将较小。一方面，二甲醚主要用于掺混液化石油气（LPG），且热值低于LPG，二甲醚的价格下限其原料甲醇的价格决定，上限由其替代产品LPG的价格决定；另一方面，天然气主要用于城市管道燃气，而二甲醚主要用于瓶装液化气，两者销售渠道也不同。因此，目前处于尴尬境地的二甲醚行业也将难以受到天然气涨价的提振。
总的来说，天然气价格上涨将大大提升我国煤制天然气项目的经济性和可行性，并为煤气化发展带来了新的市场机遇，而煤制甲醇和二甲醚所受影响将较小。另外考虑到国际天然气价格通常为等值原油60%，本次调价后按照70 美元/桶的石油价格测算，我国仍只有40%，价差依然存在。亚化咨询认为，随着西气东输二线年底贯通，天然气进口量大增将要求我国天然气价格机制进一步国际接轨，预计未来天然气价格仍有上调空间。从长期来看，天然气价格继续上涨的趋势，将对中国煤化工行业产生持续的有利影响。
