"平时四五分钟一趟车，今天快半个小时了还不见公交车的影子。"10月22日上午，山西晚报接到晋城读者拨打热线，反映公交车难等的情况。记者随后赶到公交车站，看到不少等车的乘客议论纷纷。"煤层气停止供应了，3路、4路等加气车都停运了！"看到乘客一脸的疑惑，车站工作人员连忙解释。 

 其实，从21日上午开始，许多晋城市民就发现，运行的公交车比平常间隔的时间要长，最少也得等半个小时左右。

晋城市公交公司工作人员介绍：10月20日下午，晋城市区4座煤层气加气站陆续出现"气荒"。从21日开始，4座加气站全部停止煤层气供应，市区121辆燃气公交车全部停运。今日，公交公司只得调整所有燃油公交车，以保证每条线路的基本运营。

随后，记者来到文昌西街的新安加气站。站前停着三四辆出租车，10月22日车满为患的场面已经不见了。几位出租车司机称，"10月20日下午加气站就没气可供了，不少燃气出租车又改加油了。"记者随后又驱车赶往泽州北路的蓝焰加气站，站前也是车辆稀少。

加气站为何会突然"断气"？一家加气站表示，断气的主要原因是"从沁水往市区运输煤层气的运输车不允许上晋阳高速路，因为这类车属于危货车。"

既然属于危货车，为何以前就能上高速路呢？该工作人员透露，以前天然气运输车只能白天过高速路，晚上不允许通行。但不知什么原因，从20日下午开始，这类车白天黑夜都不让上晋阳高速了。

10月22日下午，记者采访了晋阳高速管理处的工作人员。 

 据其介绍，沁水运输煤层气每天的外运量已超过70万立方米，每天从沁水过境的近500辆煤层气运输车，没有一辆车在晋城备案登记。"这样一支庞大的运输队伍，由于缺乏有效监管，越来越多的安全隐患正逐渐显现。"今年6月18日，在沁水县北固线枣园村路段，一辆满载煤层气的运输车会车时因操作不当侧翻在路边，交警、消防等部门用导管把气体引导到空旷地点点燃，两天两夜才消除了安全隐患。

对于是否完全禁止煤层气运输车通行晋阳高速公路，该工作人员透露："从民生及安全等多方面综合考虑，管理处经过与当地有关部门协调，决定对煤层气运输车施行定时限行，通行时间限定在每天7时-19时，晚上禁止通行。"（李吉毅 许抒芳 李健）