上海浦东事故调峰型LNG液化厂的建设，为我国小型LNG工业发展拉开序幕。目前，已形成一定的工业规模。LNG液化装置的建成投产和新疆广汇
最近，我国小型液化天然气（LNG）发展引起有关方面的关注。这些年来，我国的小型LNG走过了一段发展的历程，值得认真总结。笔者以为，在合理解决和使用国内气源的情况下，适度发展小型LNG并纳入国家规划和行业指导，将是对我国加快大型天然气管网建设和引进境外LNG的有益补充。
我国小型LNG已形成一定的工业规模
从国外小型LNG发展情况看，其发展与解决调峰问题密切相关。以美国为例，把非高峰时段小型LNG企业输送的LNG加以储存，在用气高峰时段再气化，以补充气源形式解决季节调峰问题，在美十分见效。因此，克利夫兰式的内陆小型LNG调峰模式迅速得到成长。据悉，其现已建成近百座内陆调峰设施，总储量约为30亿立方米，由此快速推动美小型LNG产业的发展。
我国20世纪60年代，在国家有关部门推动下，小型LNG完成工业性试验，掌握液化工艺技术。“八五”至“十五”期间，我国小型LNG工业装置在濮阳油田取得新进展。此后，随着上海浦东事故调峰型LNG液化装置的建成投产和新疆广汇LNG液化厂的建设，为我国小型LNG工业发展拉开序幕。目前，小型LNG已形成一定规模。
小型LNG项目，主要相对于大型LNG接收站项目而言。小型LNG企业的输送通常与城市燃气公司输气管道联网（也有完全依靠槽车周转）。这些以调峰为目的的小型LNG，对管道输送能力不足且缺乏储备的地区，起到了重要保供和补充作用。
目前，我国小型LNG主要利用国内零散气田和煤层气资源进行生产。以小型气田为气源的有新疆广汇LNG、中原油田LNG、新奥涠州岛LNG；以海洋天然气为气源的有福山LNG和珠海海油LNG；以煤层气为气源的有山西晋深港华LNG、阳城煤层气LNG等。现阶段，国内小型LNG项目最大规模是150万方/天，总规模约1000万方/天；截至2008年底，已投产规模约400万方/日。
随着利用市场的逐步开发，LNG的应用范围也在进一步拓宽。即，主要利用网络式的卫星站点，将汽车槽车运输的LNG储存在低温储罐，再根据城镇供气需要，气化后向用户提供。目前，国内已建成LNG卫星站200多座，北京、苏州、商丘、焦作、开封、淄博、潍坊、青岛、日照、新乡、亳州、龙川、余杭、余姚、长沙等城市均建有LNG气化站。此外，还出现撬装式、瓶组式和汽车移动式的LNG供气站。同时，作为汽车燃料，国内LNG/汽油双燃料汽车已试制成功。
国内已建和拟建的中小型LNG液化工厂，其液化设备基本以国产设备为主，配套国产化设备已达到60％。但是，液化核心技术仍需研发攻关。目前，液化能力在30～40×104立方米/天，大型LNG液化厂（如新疆广汇LNG），规模为150×104立方米/天。
小型LNG现有运输方式主要为公路，运输设备包括LNG罐式集装箱和运输槽车。目前，该类设备已基本实现国产化。国内生产厂家，主要包括四川空分集团、石家庄安瑞科公司、张家港中集圣达因公司等。
小型LNG难逃“成长中的烦恼”
根据目前已投产的LNG运行状态分析，部分企业生产量远未达到设计能力，主要原因是受上游气源供应不足的影响。在未合理划分气源前（如边际气田、无法进管道进行商业输送的零散气田-俗称鸡窝气），上游资源供应无法形成多气源竞争。因此，上游气源供应难以保障，规范气源显得十分重要。
我国小型LNG工厂大部分位于内陆城市，主要靠陆路运输，公路运输LNG成本高，运输半径有限，对市场开拓影响较大。使用公路运输LNG，全国没有统一标准，甚至部分高速公路对LNG车辆禁行，造成运输成本提高和运输效率降低。据悉，日本40%~50%左右的LNG使用铁路运输，对降低成本和安全运输有保障。
国内小型LNG项目发展缺乏必要的国家规划和行业指导，部分地方企业根据市场形势，尝试建设LNG项目。由于前期价格相对有优势，市场迅速扩张，供需长期不足，价格一路攀升，直至超过了LPG价格。在取得可观的经济效益后，各地企业一哄而上，纷纷四处寻找气源、抢气源，国内LNG项目如雨后春笋，陆续建成投产，加上国际金融危机，造成短期内供过于求的态势。在气源分布上，按我国主要气田和管线布局，时有市场重叠交错现象，小型LNG的补充作用难以显现。
小型LNG健康发展离不开政策指导和行业标准管理
加强系统规划、细化统筹安排。建议以政策指导、行业标准进行管理，做好资源合理配置与利用工作。即，在纳入国家规划的前提下，进行行业细化统筹，明确小型LNG在我国天然气产业发展过程中扮演的角色，对其规模发展、地域分布、资源性质、运输等制订规则进行指导；尤其对其资源配置，可采用备案制进行管理。
加强基础规范建设、完善行业标准。目前，我国尚无关于LNG利用和LNG小区气化站建设的设计和施工规范，主要参考《城镇燃气设计规范》和《石油化工企业设计防火规范》等进行。城市燃气的主管部门、设计规划部门应尽快制订出小型LNG利用和LNG小区气化站建设的设计、施工标准，设备运行操作规程和管理规定，小型LNG的处理、储存、运输、气化等规程。
加强自主研发、实现产业优化。在LNG液化、储存和运输、低温设备制造、气化站建设管理等方面，我国还相对滞后，需要加大技术引进、研发和应用力度。实践表明，开发立足于国内技术的LNG工厂和LNG接收终端，有着重要应用价值和广阔前景。
(作者单位：国家能源局油气司）
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LNG健康发展标准管理是关键
中小型LNG（液化天然气）装置建设是LNG产业发展的重要组成部分，但技术规范的缺乏制约了产业的发展。在日前召开的小型LNG行业标准座谈会上，国家能源局油气司副司长胡卫平表示，为保证LNG产业的健康发展，必须以标准管理、以政策规定管理，对资源进行合理配置及利用。
鉴于目前LNG产业的安全、建设等规范的缺少，而直接引用国外有关规范又缺少必要的政策支撑，胡卫平说，中小型LNG装置建设定位在不与大天然气输送管线发生矛盾的气源。同时对LNG生产流程、工艺，也须以国家、行业标准化来管理。这样可以避免LPG（液化石油气）当年的发展模式――政府没有及时统筹，中间走了很长一段弯路，致使如今LPG已发展成为一个产业，但政府掌握不到很准确数据。
中国气体工业协会副秘书长?春干提出，要尽快制定LNG工程技术规范，对LNG项目的设计、施工、验收等进行系统化规定，促进LNG产业健康稳定发展。
据不完全统计，目前我国中小型LNG装置有30多座，其中已建成投产运行的有20多座，遍布上海、广东、江苏、山东、内蒙古等省、区、市。
来源：中国化工报
