天然气客车优势多

　　专业人士指出，天然气汽车冷启动性能好，运行平稳，不用经常注入机油和更换火花塞，维修费用低(约为常规燃料车50%)。由于不含汽油、柴油中存在的胶质，因而燃烧中不会产生积碳，同样由于其硫含量和机械杂质均远低于汽油、柴油，对气缸、活塞、活塞环、气门等零部件的危害较小，噪音也比燃油汽车降低40%。气体燃料不会对机油产生稀释，因此发动机寿命长，汽车大修里程可提高20%以上。与汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然气汽车的使用费用较低一般为汽油价格的50%。

　　恒通为客户算过一笔帐：采用恒通专利的CNG系统，按每辆11米燃油城市客车每天行驶300km计算，需消耗柴油120L，每月出勤26天，每月需消耗柴油3.12kl(千升)；按恒通11米客车8000辆计，恒通客车每年可节省299，500kl(千升)柴油，相当于小国家一年的燃油消耗量。较经济的使用成本是推广天然气汽车的有利条件，综合考虑发动机使用寿命、维修费用、机油费用等因素，使用天然气客车经济效益非常显著，天然气客车市场被广泛看好。

　　我国天然气客车发展现状

　　在我国，天然气客车的历史可以追溯到1960年，第一台正规化天然气客车在重庆市客车总厂(恒通客车前身)的诞生，不仅克服了三年自然灾害期间汽油短缺的困难，而且开创了我国天然气客车的发展历史。而天然气客车真正获得发展是在上世纪90年代，当中国的客车行业都在纷纷调整自己的企业战略时，位于我国西南部的重庆恒通客车依据自身在燃气客车领域多年的积累，大胆地提出走差异化路线，在燃气客车领域大展宏图的发展方向。

　　2005年，恒通客车开始批量生产LNG(液化天然气)大客车，我国天然气客车的发展与运用就此轰轰烈烈的展开。如今，随着各地加气站建设的完备，天然气客车已经

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